Dopo innumerevoli post serissimi e interessantissimi (ehmmm) sono lieto di presentarvi "IL POST INUTILE"!!

Lo scopo di questo post è provare fino a che punto si possa spingere la stupidità umana. Per far questo mi avvarrò di un metodo scientifico che consiste nel chiedere ad ognuno di voi di scrivere una decina di parole che, legate con quelle che sono state scritte precedentemente, vadano a formare un sorta di racconto. Sono sconsigliati e malvisti approcci seriosi all'esperimento.

"In un piccolo paese...."

..continuate voi...

Perché Tont è con i NO TAV   (attenzione c’è scritto Tont, non Tricheco)

In Valsusa la gente vive da vent’anni in un cantiere. Prima il raddoppio della ferrovia (1977), poi l ‘autostrada (1992), l’elettrodotto di Venaus, la centrale elettrica di Pont Ventoux e adesso l’alta velocità. Scommetto che girerebbero i c******i anche a me. Soprattutto se la ferrovia costruita nel 77 è stata studiata per sostenere un traffico di 15 milioni di tonnellate l’anno e in più di vent’anni non è mai successo che passasse così tanta roba di lì. Soprattutto se l’autostrada ha occupato il letto del fiume Dora e sti disgraziati che hanno pensato a questa intelligentissima soluzione non hanno provveduto ad edificare nuovi argini lasciando la gente in balia del fiume che inevitabilmente si è vendicato con una bella alluvione nel 2000. Mi girerebbe il c***o anche vedere gallerie autostradali costruite sul fronte di frana della montagna, e mi girerebbe il c***o pure pensando che dei rimborsi per gli espropri fatti per tracciare l’autostrada non s’è vista una lira. Eppoi lì in zona c’è pure una acciaieria di seconda fusione (Beltrame) che si dice abbia un impatto ambientale 80 volte più grande di quello dell’inceneritore di Brescia (putroppo non so il rapporto con la cementeria di Merone).

Insomma, già non è un bel vivere lì….in più lavori su lavori che non servono ad un beneamato niente. Essì, perché tutti dicono che serve l’alta velocità, e se invece non servisse?

Soltanto sta galleria verrà a costare 15,2 miliardi di euro…. (pari a quattro ponti sullo stretto di Messina!). Previsione dei tempi di realizzazione: 15 anni. Il tunnel della Manica è costato 13 miliardi… unisce Parigi e Londra (che al confronto Torino e Lione sono quattro case) ed è fallito due volte per mancanza di traffico. Con un minimo di buonsenso ci si penserebbe due volte a fare la stupidata anche in Valsusa, visto che per quello che ne sappiamo per il 2020 potrebbero anche aver inventato il telelstrasporto….

La Torino-Lione è totalmente sovradimensionata, per sfruttarla appieno dovrebbero passarci 350 treni al giorno, uno ogni quattro minuti, alla velocità di 120 km/h. Ma il traffico ferroviario transalpino è in calo di brutto. Dal Frejus passano si e no 7 tonnellate l’anno, ed erano 10 nel 97….

Eppoi che cavolo serve fare arrivare le merci dalla Francia a 120 km/h se poi si devono fermare in Italia e viaggiare a 19 km/h (madia nazionale per i treni merci)? Se invece si parla più ampiamente di Lisbona-Kiev come mai dalla parte di Trieste non si posa nemmeno una traversina? E non dimentichiamoci che nella penisola iberica le ferrovie hanno uno scartamento diverso dal resto dell’Europa(la distanza tra i due binari cambia, non si può usare lo stesso treno…).

E chi dice se non ci passano le merci ci andranno le persone dice una boiata pazzesca.
Primo: perché il risparmio di tempo si riduce ad un ora rispetto al tempo di percorrenza attuale (visto che per entrare a Torino i treni dovranno passare sulla linea esistente e non sulla superlinea)
E secondo: perché i voli low cost sono comunque più convenienti rispetto ai biglietti del treno enon costano una lira allo stato italiano.

Poi c’è la questione amianto, altra gabola pazzesca… visto che i detriti di scavo saranno 15 milioni di metri cubi (circa 10 piramidi di Cheope, non so se mi spiego), che secondo uno studio ufficiale dell’università di Siena potrebbero contenere significative quantità di amianto. Io ci credo a ‘sto studio, visto che a Balangero c’è la più grande cava d’amianto a cielo aperto d’Europa, chiaramente ora inattiva. E alcuni dicono che c’è pure l’uranio…

Poi c’è la faccenda appalti. Che è la questione che mette d’accordo polo e unione sul discorso tav.
Da parte francese i soldi finiranno in tasca soprattutto a Rocksoil (Lunardi), aggirando quindi il classico conflitto di interessi, e in italia ad incassare sarà la cooperativa “rossa” Cmc (inutile tentare di nascondere i legami con i Ds). Opera bipartisan, tutti contenti.

A parte chi sta al freddo a dire “no tav”…. c’hanno ragione. E prendono pure le mazzate dalla polizia...

YES OR NOT?

[...]Bussoleno (Torino), 7 dic. (Apcom) - I manifestanti contro la costituzione della Tav Torino-Lione hanno bloccato attorno alle 9,35 l'autostrada Torino-Bardonecchia presso lo svincolo di Susa nei due sensi di marcia. Sul posto continuano ad arrivare decine di persone.

"Penso sia possibile arrivare a concordare una moratoria. Un accordo per i prossimi tre mesi che consenta di calmare le acque per il Natale, per le Olimpiadi, per consentire alle persone di tornare a lavorare e agli studenti di tornare a scuola". E' la proposta che il governatore del Piemonte, Mercedes Bresso, lancia attraverso un'intervista a 'Il Messaggero' per risolvere il caso Tav-Val di Susa.

Bresso sottolinea di non avere ripensamenti sull'opportunità di costruire la Tav in Val di Susa. "Penso che sia indispensabile, - spiega - che sia l'unico modo per far sì che il Piemonte non perda un'occasione importantissima per il suo sviluppo".[...]

[...]Dal canto suo, la Lega è a favore della Tav però "non si può liquidare la protesta solo come una strumentalizzazione". E' quanto afferma il ministro del Welfare Roberto Maroni in un'intevista a 'La Padania'. Ha ragione chi protesta in Val di Susa? "Nel merito - risponde il ministro - non lo so. Però qui siamo di fronte a una protesta popolare vera, non sono solo dei centri sociali. Il problema non si risolve con strumentalizzazioni o con l'intervento delle forze dell'ordine".[...]

....il problema per me è questo. Diamo per certo (o meglio non poniamoci il problema) che questa opera è utile e porterà molti vantaggi allo stato italiano. Fino a che punto la ragion di stato può arrivare a spingersi sopra le esigenze dei cittadini? Lo stato è un modo in cui i cittadini si organizzano più efficientemente o è un mostro che dall'alto della sua forza ci governa? E poi... mi sa che chi trarrà vantaggio dall'opera in Val di Susa non ci abita neanche.. 

METRO, VENERDI' 2

...In risposta al signor XYZ, vorrei dirgli che l'uomo è l'essere superiore creato da Dio. Gli animali sono stati creati per servire e aiutare l'uomo. Ricordiamoci che la dignità di un Uomo (anche il peggiore criminale sulla terra) è superiore a qualunque animale...

Partendo dal presupposto che la lettera sia vera.. voi cosa ne pensate?  A me sinceramente ha fatto abbastanza sorridere...